众车争抢的结果是红二队的斯德成为了牺牲品，他在第二弯来之后的直上赛车发生故障，自己退了比赛，成为了第六辆退比赛的赛车。

但是，这好状态并没有持续太久，在第三十三圈的时候，舒赫的赛车就在直到前的右弯弯转向不足，一撞向护栏，装了个满脸开。红的法拉利，终于在本站比赛里宣告全军覆没！

安全车在第三十七圈第四次动…

至此，两法拉利，两红二队的赛车，都离开了赛，全军覆没。

这次舒赫算是害了石磊一把，原本石磊距离他自己的队友库特哈德都有二十秒左右的差距了，而库特哈德虽然被阿隆索咬的很死，但是却成功的帮助石磊阻挡了雷诺的前步伐。可是安全车动，大家都站加油，石磊这二十秒的优势瞬间然无存。

安全车第三次动，而所有赛车都利用本次安全车动再度维修区加油。

前八名如下：石磊、库特哈德、阿隆索、莱科宁、顿、小舒赫、蒙托亚、海费尔德，费斯切拉暂列第九位。

至此，本站比赛，一共十辆赛车退赛，而顿由于阿隆索已经冲过终，并不算退赛，但是却落到了第十名，只有超级亚久里那一对日本废柴因为被两圈而都算作落在顿之后。

先是蒙托亚为了追赶前方的小舒赫，在比赛还剩下十三圈的时候，就在舒赫犯下错误的那个同样的地方，也一冲了赛，并且直接熄火，无奈退了比赛。

至此，比赛还剩下二十圈了，看上去似乎大局已定，可是接着，这帮车手让观众们再次大开界。

而这个时候，赛上仅仅剩下了十四辆赛车。可是，这居然还不是最终的结束…

通常而言，一堆赛车都想超越前方赛车的时候，一定会造成很大的混，这次也不例外。

虽然石磊退赛了，但是总算是库特哈德不负众望，最终拿下了第二名，倒是让阿隆索捡了个便宜。是阿隆索，亚军库特哈德，第三名莱科宁，小舒赫、海费尔德、费斯切拉、维纽夫、里切罗成为第四到第八的车手，分别获得相应的积分。澳大利亚站的比赛，就在十辆赛车疯狂退赛的前提下，尴尬谢幕…

然后是比赛行到还剩下九圈的时候，阿隆索终于超越了库特哈德，这位老将还是没能守住第二的位置，而把追赶石磊的机会留给了阿隆索。

比赛最后一圈，顿由于石磊的退，成为了第四名的车手，而且他并没有试图追赶前方的莱科宁，似乎已经对自己第四的份觉到了认同。但是这并不表示他不会事，在距离终大概只有不到一百米的时候，他的赛车前鼻翼冒火光---又一个爆缸的赛车产生了，然后赛车勉向前行了五十米，终于停顿了下来。顿就这样，在距离终只有五十米的时候，睁睁的看着自己五个积分消失了…

这场比赛，事后给人们留下了很刻的印象，大家都觉得那辆银的奔驰作为安全车真的很帅，直接导致接下来的三个月内，这款奔驰跑车的销量大增，同期增长达到四百多个百分。

就在大家都为石磊到遗憾的同时----这实在是天灾，石磊的表现一直很平稳，完全就是赛车的问题，而跟石磊没有任何的关系。离开赛车的石磊也是满脸的遗憾，觉得几乎已经摸到自己第三次的分站赛冠军衔了----最后一个意外产生了。

也正是由于大家都选择了在这个时候站，于是乎等到所有赛车站之后，安全车也回到了维修区，大家开始蜂拥着往前突，都想利用此刻距离接近的时候完成超越。

接着，韦伯和被他圈的米德兰的蒙泰罗撞在了一起，两人双双退赛。

比赛还剩下五圈，石磊尾翼开始冒白烟，再往前走了一圈，石磊爆缸，宣布退比赛。这成为了石磊第一次没能完成的比赛，看起来，引擎还是有些隐患并没有得到完全的解决。