舒赫占据着内，早早的就减速了，很正常地一个减速弯地选择，赛车的速度明显比石磊的要慢了不少，于是在场外的托德里看来，就像是石磊弯之后，再次追上了舒赫，并且车已经探了去，只等弯的时候再度压制在舒赫之前一般…

也许，在平时的比赛里，这儿速度上的差距本不足以帮助舒赫超越石磊，可是在这样的赛上，当舒赫的赛车又拥有绝对的速度上的优势的情况下，石磊一旦被舒赫在这个弯角行探，接下来的赛是一个两百多米的直加速赛段，下一个弯又是弯向一个相反的方向，相当于舒赫的外就会变成内，舒赫就拥有了绝对的优势可以将石磊甩在后了…

石磊这会儿倒是想起来雷诺的速度不如F3了，刚才他一路领先的时候却是怎么都想不起来。

就是这么一个小小的车位的探，石磊知，自己基本上已经要被舒赫完成超越了。他不禁有儿沮丧，觉得自己已经很努力了，可是如果刚才没有从内侧过弯，而是选择封死外侧的话，那么就会彻底的把内侧留给舒赫，他超越自己就会更加的轻松，很可能是在弯以后就已经彻底抢在自己前边了。

车速又快了一些，因此在从外侧过弯的时候，就挤在了石磊的车之前，稍稍探去了一些。

不过，横了心地石磊，也决定了，反正是输，还是赌一把吧！

托德心里暗暗骂：

因此，石磊格外专心致志的控制着车速，几乎跟赛车为一。赛车的每一个细微地震动，都在石磊的应之下。

已经到最速了，再也不了了，可是，该死的舒赫大叔还在加速，***。F3就是要比雷诺快啊，好像没什么办法了…唉，豁去了。反正又不是正规比赛。要么超过去，要么就退赛吧！

舒赫也正是明白了这一，他才会在第八圈的时候，一直采用S型的行车线路，为的就是让自己利用这一圈的时间，将车速始终保持的比石磊要一些。

石磊知，这个弯就是决定胜负的关键了，如果这个弯过后，他还能挤在舒赫的前方，那么舒赫就再也没有任何地机会可以超越自己了，仅仅剩下最后一圈。纵然舒赫有回天之力，也是没有办法赢得跟自己的这场较量了。

可是这次，石磊真的是无可奈何了，舒赫这次选择的线路不能说是不合理，只能说照常理他是无法走这样的线路的，毕竟他的赛车已经被前方的石磊死死的限制住了车速。

两百多米的直转瞬即逝，石磊和舒赫都了下一个弯…

石磊的选择依旧没有错误，但是赛毕竟有十多米宽，他一辆赛车不过两米不到的宽度，就算是把车横过来，也不过三四米的样，怎么也是不可能把所有的路线都封死的。之所以之前可以把舒赫一直在后，完全是因为石磊把最合理的超车线路都封住了，即便舒赫偶尔有探甚至于超越的过程，也会很快因为其占据的是不合理的路线，而使得自己不得不用刹车降速，这样一来，石磊就能很快的夺回领先的位置。

于是。石磊继续踩死着油门。看着已经开始弯了，方向盘也往右打死了。却不见他有丝毫减速的意思。

了弯之后，石磊地雷诺方程式赛车和舒赫的F3方程式赛车。几乎是以并驾齐驱齐并的方式前的，但是场外的托德等人，也能明显的看，舒赫的赛车显然要比石磊快了那么一线。